सबैभन्दा पहिले, हामीले कारमा इन्जिनको स्थिति बुझ्नु पर्छ। यो मानव शरीरको मुटु र सम्पूर्ण कारको पावर कोर जस्तै हो। इन्जिनको स्थिरता र जीवनले कारको सेवा जीवनलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। कोष्ठक, इन्जिन को एक महत्वपूर्ण सहायक को रूप मा, फिक्सिंग र झटका अवशोषण मा एक प्रमुख भूमिका खेल्छ।
इन्जिनको महत्वको कारण, यसको प्रत्येक भागले कार मालिकहरूको धेरै ध्यान आकर्षित गरेको छ। एक पटक कोष्ठक क्षतिग्रस्त भएपछि, इन्जिन सञ्चालनको क्रममा हिंस्रक रूपमा हल्लिनेछ, जसले ड्राइभिङको स्थिरतालाई मात्र असर गर्दैन, तर ड्राइभर र यात्रुहरूको लागि सुरक्षा खतराहरू पनि निम्त्याउन सक्छ। तसर्थ, एक पटक कोष्ठकमा समस्या फेला परेमा, यसलाई तुरुन्तै प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
थप रूपमा, कोष्ठकको क्षतिले इन्जिनको झटका अवशोषण प्रभावलाई पनि धेरै कम गर्नेछ। यसको मतलब यो हो कि चल्दा इन्जिनले ठूलो कम्पन उत्पादन गर्नेछ, र गम्भीर अवस्थामा, यो असामान्य आवाजको साथ पनि हुन सक्छ। यी स्पष्ट लक्षणहरू हुन् जुन कोष्ठक क्षतिग्रस्त भएपछि हुन सक्छ।
इन्जिन कोष्ठक को प्रतिस्थापन चक्र को बारे मा, यो एक निश्चित समय छैन। सामान्यतया, कोष्ठक क्षतिग्रस्त हुँदा मात्र यो प्रतिस्थापन हुनेछ। कतिपय सवारी साधनले 100,000 किलोमिटरभन्दा बढी यात्रा गरिसकेपछि पनि कोष्ठक क्षति नहुन सक्छ।
माथिको परिचय मार्फत, मलाई विश्वास छ कि सबैजनाले इन्जिन कोष्ठक क्षतिको सम्भावित प्रभावको स्पष्ट बुझाइ छ। यदि तपाईले ड्राइभिङको क्रममा असामान्य कम्पन महसुस गर्नुभयो भने, कोष्ठमा समस्या भएको सम्भावना छ।
साथै, हामीले इन्जिन ब्रेकिङ र परम्परागत ब्रेक ब्रेकिङ बीचको भिन्नता पनि बुझ्न आवश्यक छ। यद्यपि धेरै मानिसहरूले कारहरूको लागि एकमात्र ब्रेकिङ विधिहरू फुट ब्रेक र ह्यान्ड ब्रेकहरू हुन् भन्ने सोच्छन्, वास्तवमा, इन्जिन ब्रेकिङ पनि ढिलो गर्न एक प्रभावकारी तरिका हो। यसले गाडीको गति कम गर्न इन्जिनको चल्ने प्रतिरोधको प्रयोग गर्छ, जुन हामीले सामान्यतया प्रयोग गर्ने फुट ब्रेकभन्दा फरक छ। इन्जिन ब्रेकिङ एक ड्राइभिङ कौशल को अधिक छ। उदाहरणका लागि, जब तपाइँलाई ढिलो गर्न आवश्यक छ, तपाइँ गतिवर्धक पेडल छोडेर र गियर घटाएर ब्रेक गर्न इन्जिनको प्रतिरोध प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि यो ब्रेकिङ विधि खुट्टा ब्रेक र ह्यान्ड ब्रेकहरू जत्तिकै प्रत्यक्ष र शक्तिशाली छैन, तर यसले केही अवस्थामा अप्रत्याशित प्रभाव पार्न सक्छ।